Ціни на ріпак та канолу продовжують відновлюватись після падіння

Минулого тижня ціни на ріпак та канолу впали до «довоєнного» рівня, проте протягом трьох останніх сесій виросли на 5% на тлі відновлення цін на нафту та пальмову олію.

Уряд Індонезії вирішив підвищити з 20 липня мандат на змішування біодизельного палива з поточних В30 до В35 (вміст біопалива в дизельному пальному 35%), що збільшить внутрішнє споживання пальмової олії.

Це призведе до чергового подорожчання ф’ючерсів на пальмову олію, які минулого тижня стабілізувалися на рівні 4150 рінггитів/т або 937 $/т, а також підтримає ринки ріпаку та каноли.

За три сесії листопадові фׄ’ючерси на канолу виросли на 5% до 867 CAD/т або 665 $/т. Погода в Канаді сприяє формуванню врожаю, а ринки сподіваються на збільшення попиту з боку Китаю, особливо на тлі падіння світових цін.

Серпневі фׄ’ючерси на ріпак на паризькій MATIF за чотири сесії виросли на 5,2% або 34,75 €/т до 698 €/т або 700 $/т, майже відігравши падіння з початку липня. Ціни підтримує зниження курсу євро відносно долара до найнижчого за 20 років рівня – 1,003 $/€.

У 2021/2022 МР ЄС скоротив у порівнянні з попереднім сезоном імпорт ріпаку на 15% з 6,5 до 5,51 млн тонн. Майже 53% цього обсягу або 2,9 млн тонн поставила Австралія, яка значно наростила виробництво, ще 30% або 1,66 млн тонн – Україна, і 611,2 тис тонн – Канада. Основними покупцями стали Бельгія (1,47 млн тонн), Нідерланди (1,4 млн тонн), Німеччина (1,15 млн тонн) та Франція (1,12 млн тонн).

Відновлення виробництва в новому сезоні дозволить збільшити експорт ріпаку з України до торішнього рівня 2 млн тонн та каноли  з Канади до 2 млн тонн, оскільки в Австралії виробництво каноли дещо знизиться.

В Україні почали збирати ріпак, але міжнародні трейдери ще не відновили закупівлі, тому внутрішні закупівельні ціни знизилися до 11000-13000 грн/т (376-445 $/т) на EXW – елеватори. Водночас ціни попиту з доставкою до Німеччини або Польщі слідом за світовими виросли з 600-620 $/т до 650-675 $/т. Відновлення судноплавства з малих портів Дунаю до Чорного моря покращить логістику, але не дозволить трейдерам вести активну закупівлю, поки вони не матимуть повних розрахунків вартості поставок.

graintrade.com.ua